中铁对榴莲的“努力”，被辛巴3亿成交弄没，监管部门发话了！

得益于得天独厚的地理位置，东南亚国家适合榴莲的大面积种植，在当地也不过是平价的水果，但任何东西一旦打上了“进口”的标签，在价格上注定要翻好几番，实现“榴莲自由”成为了搞笑又心酸的存在。

在网络上经常会看到“采摘榴莲”的视频，整个过程可谓是危机四伏，榴莲树一般高达几十米，无论是在树上摘果的、还是在地上接果的，没有任何的安全措施，网友更是调侃“一不小心就得全村吃席”！

(资料图)

也这因为如此，很多人将榴莲价格贵的原因，全部归结到了人工成本上，但实则国内价格居高不下，是因为运输成本的问题， 我们会发现2023年开年以来，榴莲价格一直维持在25元左右。

这相比于往年，在价格上已经给出了很大让利，国人也品尝到了平价榴莲，而这一切自然要归功于中国铁路，之前价格贵的原因，在于运输时间过长，损耗太高才导致榴莲的价格居高不下。

在中老铁路通车之后，泰国榴莲到中国昆明，仅仅只需要三天的时间， 意味着在五天之内就能遍布全国，可以说基本不存在损耗了，国人都在幻想着价格越来越低时，网红辛巴的3亿榴莲成交量，让一切又回到了原点。

中国铁路的努力白费了？

在不久之前，网红星巴现身泰国直播，而这一次的主角就是“榴莲”，借着产地直销的噱头，总计卖出了162万的榴莲，总销售价突破了3个亿，团队手舞足蹈庆祝的劲还没过，市场就传来了不好的消息，国内榴莲又开始涨价了。

而很多人就把涨价的原因归结到“辛巴团队”身上，认为他们大量的去采购原产地榴莲，导致市场出现“封柜”现象，泰国的榴莲厂商也有了新的念头，都想高价出售给这些网红，不愿意在低价批发给中间商，市场出现缺货情况，自然就导致价格开始回升。

针对网络上的舆论，相关部门也回应了辛巴是否存在“垄断”嫌疑，监管部门表态：“辛巴团队榴莲成交量太快，导致市场供需关系发生变化是属实，但并没有办法证实这是垄断市场行为。”

根据市场统计，2022年中国累积进口榴莲82.5万吨，为了满足庞大的市场需求，很多供应商都会选择到原产地采购，很多因素都会影响到榴莲的价格，只要价格起伏在一定范围内，还真不能说是“垄断”行为，而辛巴团队也只能算是其中的一个采购商。

虽然官方已经给出了回应，但要说完全和辛巴撇清关系，那也是不可能的，毕竟榴莲进口到国内售卖，和直接在产地直播售卖，完全是两个概念，进口到国内售卖，泰国的厂商看不到具体的成交数据，而辛巴一天卖了162万颗榴莲，肯定会让他们若有所思。

网络直播一直都与“低价让利”并存，但这一次辛巴却把榴莲价格定在了30元一斤，超过了国内商超的零售价格不少，这其中的利润可想而知， 辛巴也说过：“怎么定价是他的事，买不买才是消费者的事！” 这句话就存在一定的问题了。

网上卖的榴莲都比超市贵，实体店还需要支付人工店租成本，自然会跟随这一波的涨价潮，因此虽然价格上涨不是他直接造成的，但却有着诸多的间接因素，商人只在乎利益，这种行为自然会有更多的人去效仿。

榴莲价格的走向

在监管部门给出不存在“垄断行为”的结果之后，辛巴团队肯定会试图追求最大的利益，不敢保证后续的榴莲定价会不会持续上涨，又或者突然来一个大降价，但显然无论哪一种情况，国内供应商注定是“措手不及”的。

虽然榴莲并非是生活必需品，但也算得上是“食品”范畴，让一个网红去决定定价权，这显然是不合适的，一天卖出162万颗榴莲，先不论有没有这样的发货能力，但如果多几个这样的商家，市场的秩序肯定会被打乱。

泰国产商如果看到这样的情形，肯定不会再低价进行批发，又或者可能会引发连锁反应，组建当地的网红团队，直接实现场地和消费者的联动，有可能榴莲的价格会更低，但这中间商的利润可就没了。

而对于国内的供应商而言，如果国人都去网红那边购买榴莲，虽然榴莲存放的时长较长，但毕竟还是高价的水果，这成本还是非常大的，一旦有一批货砸在手里，就有可能血本无归，因此管控价格是有必要的，对于这种直播乱像你们是怎么看？