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汽车业界向来有这样一个共识：成为赛车强国，是成为汽车工业强国的必经之路。回顾百年汽车工业史，所有汽车强国，几乎无一例外也是赛车强国。当中国汽车赛事“从无到有、从有到优”不断升级，当中国汽车品牌跻身世界赛车“豪门俱乐部”，当中国赛车产业开始迈向世界一流，中国从汽车大国演化为汽车强国的轮廓也日渐清晰。
毫无疑问，赛车是展现汽车工业水平的重要窗口。赛车运动对汽车产品的严苛要求恰恰是对汽车技术实力的最好检验，而汽车赛事的复杂规则、庞杂产业链条又是对管理运营能力的“终极考核”。可以说，汽车品牌在汽车运动赛事上的成功，充分体现其已具备领先的高性能汽车研发制造实力和运营管理实力。奔驰、奥迪、法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等世界著名汽车品牌都是这样的范例。也正如领克车队首次参赛即获得2019房车世界杯年度总冠军后，中国汽车摩托车运动联合会在贺电中所言：这是对行业水平和企业强大技术实力的有力印证。在世界汽车顶级大赛上实现零的突破，这无疑是属于中国汽车品牌的高光时刻。
在汽车工业发展不断推动汽车赛事水平提高的同时，汽车赛事也不断反哺着汽车工业的发展。从世界汽车发展史来看，汽车运动是促进汽车产业技术发展的重要动力。比如德国在F1与耐力赛中具有举足轻重的地位，造就了德系车严谨、安全、耐用的特点；日本曾在达喀尔与耐力赛中叱咤风云，如今仍是F1引擎供应商。不仅是在技术层面，在产业链层面，赛车产业链上可延伸至零部件产品和汽车服务，下可通达销售渠道和客户个性化需求，甚至拓展至旅游、娱乐等相关产业。而在品牌层面，汽车赛事中取得的成绩能反映出车企的核心竞争力和技术水平，参与汽车赛事成为展示品牌实力、提升市场美誉度的绝佳舞台。
中国汽车产业的快速稳健发展，中国汽车品牌在全球汽车产业格局中影响力的日益提升，为中国汽车赛事提供了良好的发展环境。与此同时，我国近年来频频出台政策，鼓励汽车文化消费，汽车赛事生态也得以蓬勃发展。这正是环塔拉力赛不到20年就从越野爱好者自发组织的民间赛事，发展到有“东方达喀尔”之称的亚洲一流越野拉力赛的重要原因。而随着中国车企国际化路径的不断延伸，中国汽车品牌也将通过参与更多世界级汽车赛事，充分展现中国汽车工业发展水平，推进新技术发展，促进中国汽车工业迈向全球价值链高端。
更为重要的是，中国汽车产业的发展也给赛车产业带来新的想象空间。中国新能源汽车的崛起使得新能源汽车赛事或将成为赛车产业的“新蓝海”。在业界看来，作为全球第一大汽车市场，中国汽车工业的发展需要匹配相应的汽车文化产业生态，赛车产业正是其中最为重要的一环。可以预见的是，当“中国式赛车”产业崭露头角，中国汽车的技术自信、产品自信、品牌自信以及文化自信也将更加强大起来。
