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汽车制造商法拉利与 Little Car Company 合作，打造了 1957 年法拉利 250 Testa Rossa 赛车的 ¾ 比例模型。结果就是你在这里看到的汽车，全电动和小人国版本，称为法拉利 Testa Rossa J——我们假设 J 是为 Junior 设计的。

最初的 250 Testa Rossa 是法拉利马厩中获奖最多的赛车之一。从 1957 年到 1961 年，它赢得了 10 场世界跑车锦标赛冠军，包括赛百灵 12 小时耐力赛(1958 年、1949 年和 1961 年)和 1958 年、1960 年和 1961 年勒芒 24 小时耐力赛。它也是最昂贵的年份之一赛车撞上拍卖区。Gooding & Company 在 2011 年以 1640 万美元的价格售出了一辆，而一辆未修复的 1957 年 Testa Rossa 工程车在 2014 年以 3980 万美元的价格售出。

然而，你不需要那么多钱来享受 The Little Car Company 的 Ferrari Testa Rossa J 的辉煌，尽管全球产量仅限于 299 辆。如果你想要一个(或者如果你的孩子想让你得到一个)，请屏住呼吸：根据当前汇率，全电动法拉利 Testa Rossa J 的基本价格为 93,000 欧元或 108,932 美元，这是在期权和税前。

诚然，在电动玩具车上花费 10 万美元无论如何都是奢侈的，但你确实会得到很多汽车作为回报。与阿斯顿马丁 DB5 Junior和布加迪 Baby II 一样，法拉利 Testa Rossa J 拥有足够的空间，可在其设备齐全的机舱中容纳一名青少年和一名成人。法拉利非常友好地向 The Little Car Company 提供了原车的图纸和原理图，以创建 75% 比例的真车复制品。

结果，正如预期的那样，是一篇真品。它有一个手工制作的铝制车身，涂有法拉利在其公路车上使用的相同油漆。皮革也是原厂原装，方向盘同样来自 Nardi。此外，Testa Rossa J 配备 Brembo 刹车、12 英寸手工线轮、倍耐力轮胎和 Bilstein 减震器。此外，法拉利的试车手负责在 Fiorano 调整悬架，甚至踏板都来自法拉利的F8 Tributo量产。

法拉利 Testa Rossa J 有一个电动机和三个前置电池。它还具有四种驾驶模式，您可以通过仪表板上的 Mannetino 开关进行选择：新手、舒适、运动和竞赛。后者释放 12 kW 的功率，最高时速超过 37 英里/小时(60 公里/小时)，对于玩具车来说相当快，而行驶里程为 56 英里(90 公里)。

其他值得注意的功能包括可选的防倾杆、液压手刹和经典仪表组，重新创建与电动相关的表盘，用于监控电池温度、电机温度、剩余电量和车速。The Little Car Company 的法拉利 Testa Rossa J 有 14 种复古涂装或 53 种标准颜色可供选择，但如果您手头有美元，您可以选择任何颜色和规格。